MB SLK R170 - Versionsgeschichte

Chris T. Ludwig: Rechtschreibkorrektur (automatisiert)

2026-07-31T15:52:56Z

Rechtschreibkorrektur (automatisiert)

← Nächstältere Version		Version vom 31. Juli 2026, 17:52 Uhr
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	=20250727=		=20250727=
	Die Woche hat mein SLK gestreikt. Zündung (Kontrollleuchten alles OK) und dann nur noch klackklackklack. Erst kam mir ein defekter Anlasser in den Sinn. Das hatte der schon mal und dann auch noch im Urlaub (Österreich). Ein Autoschrauber hat mir damals nen Trick verraten. Mit einem Stock (Besenstil) den Anlasser (rechts unten am Motor Richtung Getriebe) während des Startversuchs anklopfen. Das hat geholfen. Auf der ~~Heimfaht~~ habe ich zum ersten Mal im Leben mit laufendem Motor getankt.		Die Woche hat mein SLK gestreikt. Zündung (Kontrollleuchten alles OK) und dann nur noch klackklackklack. Erst kam mir ein defekter Anlasser in den Sinn. Das hatte der schon mal und dann auch noch im Urlaub (Österreich). Ein Autoschrauber hat mir damals nen Trick verraten. Mit einem Stock (Besenstil) den Anlasser (rechts unten am Motor Richtung Getriebe) während des Startversuchs anklopfen. Das hat geholfen. Auf der Heimfahrt habe ich zum ersten Mal im Leben mit laufendem Motor getankt.

	Aber erst mal die Batterie geladen und nachgemessen. 11,6 Volt. Etwas knapp. Also neue Batterie besorgt.		Aber erst mal die Batterie geladen und nachgemessen. 11,6 Volt. Etwas knapp. Also neue Batterie besorgt.
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	2. PSP‑Switch (Power Steering Pressure) Signaldefekt		2. PSP‑Switch (Power Steering Pressure) Signaldefekt
	In einigen Systemen wird B1701 auch mit Problemen in der Servolenkung in Verbindung gebracht – etwa ~~ungekehrtes~~ Signal des Druckschalters im PSP-Sensor ([AutoTroubleCode](https://b1701-mercedes-benz.autotroublecode.com/?utm_source=chatgpt.com), [MHHAuto](https://mhhauto.com/Thread-SLK-230-Start-Error-B1701?utm_source=chatgpt.com)).		In einigen Systemen wird B1701 auch mit Problemen in der Servolenkung in Verbindung gebracht – etwa umgekehrtes Signal des Druckschalters im PSP-Sensor ([AutoTroubleCode](https://b1701-mercedes-benz.autotroublecode.com/?utm_source=chatgpt.com), [MHHAuto](https://mhhauto.com/Thread-SLK-230-Start-Error-B1701?utm_source=chatgpt.com)).

	3. Fehlerhafte Fahrzeugcodierung bei Steuergeräte-Wechsel		3. Fehlerhafte Fahrzeugcodierung bei Steuergeräte-Wechsel
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	Nun zum eigentlichen Problem.		Nun zum eigentlichen Problem.

	Die Innnenraumbeleuchtungsautomatik und die Fensterabsenkung geht nicht mehr. Beides wird wohl ueber den Erkennungsmechanismus der "Tuer offen"-Schalter ~~beinflusst~~.		Die Innnenraumbeleuchtungsautomatik und die Fensterabsenkung geht nicht mehr. Beides wird wohl ueber den Erkennungsmechanismus der "Tuer offen"-Schalter beeinflusst.

	[[File:MB_R170_PSE_Version.jpg\|400px]]		[[File:MB_R170_PSE_Version.jpg\|400px]]

Chris T. Ludwig: /* PSE */

2025-07-29T05:26:02Z

PSE

← Nächstältere Version		Version vom 29. Juli 2025, 07:26 Uhr
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	[[File:MB_R170_PSE_Version.jpg\|400px]]		[[File:MB_R170_PSE_Version.jpg\|400px]]

	[[File:MB_R170_PSE_Values_1.jpg\|400px]]		[[File:MB_R170_PSE_Values_1.jpg\|400px]]

Zeile 470:		Zeile 471:

	Lock1 und Lock2 sind wohl die Stellung der Verriegelung an Fahrer- und Beifahrertuer.		Lock1 und Lock2 sind wohl die Stellung der Verriegelung an Fahrer- und Beifahrertuer.

	[[File:MB_R170_PSE_Coding.jpg\|400px]]		[[File:MB_R170_PSE_Coding.jpg\|400px]]

	Mir ist noch nie aufgefallen, dass das aktiv sein soll. Muss ich mal darauf achten.		Mir ist noch nie aufgefallen, dass das aktiv sein soll. Muss ich mal darauf achten.

Chris T. Ludwig: /* 20250727 */

2025-07-28T06:18:51Z

20250727

← Nächstältere Version		Version vom 28. Juli 2025, 08:18 Uhr
Zeile 16:		Zeile 16:

	Diese Batterie ist jetzt eingebaut.		Diese Batterie ist jetzt eingebaut.

	[[File:LANGZEIT lead acid Autobatterie Kompatibel mit PKW 60AH 12V 550A_EN Starterbatterie.png\|400px]]		[[File:LANGZEIT lead acid Autobatterie Kompatibel mit PKW 60AH 12V 550A_EN Starterbatterie.png\|400px]]

Chris T. Ludwig: /* 20250727 */

2025-07-28T06:18:09Z

20250727

← Nächstältere Version		Version vom 28. Juli 2025, 08:18 Uhr
Zeile 9:		Zeile 9:
	Aber erst mal die Batterie geladen und nachgemessen. 11,6 Volt. Etwas knapp. Also neue Batterie besorgt.		Aber erst mal die Batterie geladen und nachgemessen. 11,6 Volt. Etwas knapp. Also neue Batterie besorgt.

	Zuerst wollte ich die gleiche Batterie, die sich im Wagen befand, nochmal kaufen. Aber seltsam, der Typ ~~wurd~~ als inkompatibel im Online-Shop angezeigt.		Zuerst wollte ich die gleiche Batterie, die sich im Wagen befand, nochmal kaufen. Aber seltsam, der Typ wurde als inkompatibel im Online-Shop angezeigt.
	Ich gehe davon aus, dass viele davon ausgehen, dass nur die Originalgröße in das Fahrzeug passt. Dem ist aber nicht so. Auch die Größe L03 passt sehr wohl.		Ich gehe davon aus, dass viele davon ausgehen, dass nur die Originalgröße in das Fahrzeug passt. Dem ist aber nicht so. Auch die Größe L03 (278x175x190) passt sehr wohl.

	~~TODO~~		[[File:MB_R170_Batterie_alt.jpg\|400px]]
			[[File:Exide Excell EB740 12V 74Ah.png\|400px]]

			Diese Batterie ist jetzt eingebaut.
			[[File:LANGZEIT lead acid Autobatterie Kompatibel mit PKW 60AH 12V 550A_EN Starterbatterie.png\|400px]]

	Mit der neuen Batterie sprang der Wagen direkt an.		Mit der neuen Batterie sprang der Wagen direkt an.

Chris T. Ludwig: /* PSE */

2025-07-27T17:14:51Z

PSE

← Nächstältere Version		Version vom 27. Juli 2025, 19:14 Uhr
Zeile 455:		Zeile 455:
	[[File:MB_R170_PSE_Version.jpg\|400px]]		[[File:MB_R170_PSE_Version.jpg\|400px]]
	[[File:MB_R170_PSE_Values_1.jpg\|400px]]		[[File:MB_R170_PSE_Values_1.jpg\|400px]]

	Der CL ist der Wippenschalter in der Mittelkonsole.		Der CL ist der Wippenschalter in der Mittelkonsole.

	Der FL ist der Kontaktschalter im Tuerrahmen in der B-Saeule in der Naehe des Schlieszfalle.		Der FL ist der Kontaktschalter im Tuerrahmen in der B-Saeule in der Naehe des Schlieszfalle.

			Und hier wird's spaszig. Die Logik der Fahrertuer ist vertauscht. Da kann ich mir noch keinen Reim drauf machen. Ich werde berichten. TODO

	[[File:MB_R170_PSE_Values_2.jpg\|400px]]		[[File:MB_R170_PSE_Values_2.jpg\|400px]]

	Lock1 und Lock2 sind wohl die Stellung der Verriegelung an Fahrer- und Beifahrertuer.		Lock1 und Lock2 sind wohl die Stellung der Verriegelung an Fahrer- und Beifahrertuer.
	[[File:MB_R170_PSE_Coding.jpg\|400px]]		[[File:MB_R170_PSE_Coding.jpg\|400px]]

	Mir ist noch nie aufgefallen, dass das aktiv sein soll. Muss ich mal darauf achten.		Mir ist noch nie aufgefallen, dass das aktiv sein soll. Muss ich mal darauf achten.

Chris T. Ludwig: /* PSE */

2025-07-27T17:13:25Z

PSE

← Nächstältere Version		Version vom 27. Juli 2025, 19:13 Uhr
Zeile 455:		Zeile 455:
	[[File:MB_R170_PSE_Version.jpg\|400px]]		[[File:MB_R170_PSE_Version.jpg\|400px]]
	[[File:MB_R170_PSE_Values_1.jpg\|400px]]		[[File:MB_R170_PSE_Values_1.jpg\|400px]]
			Der CL ist der Wippenschalter in der Mittelkonsole.
			Der FL ist der Kontaktschalter im Tuerrahmen in der B-Saeule in der Naehe des Schlieszfalle.
	[[File:MB_R170_PSE_Values_2.jpg\|400px]]		[[File:MB_R170_PSE_Values_2.jpg\|400px]]
			Lock1 und Lock2 sind wohl die Stellung der Verriegelung an Fahrer- und Beifahrertuer.
	[[File:MB_R170_PSE_Coding.jpg\|400px]]		[[File:MB_R170_PSE_Coding.jpg\|400px]]
			Mir ist noch nie aufgefallen, dass das aktiv sein soll. Muss ich mal darauf achten.

Chris T. Ludwig: /* PSE */

2025-07-27T17:03:40Z

PSE

← Nächstältere Version		Version vom 27. Juli 2025, 19:03 Uhr
Zeile 445:		Zeile 445:
	[1]: https://www.mercedesmedic.com/faultcodes/?utm_source=chatgpt.com "Mercedes Benz Fault Codes - MB Medic"		[1]: https://www.mercedesmedic.com/faultcodes/?utm_source=chatgpt.com "Mercedes Benz Fault Codes - MB Medic"

			----
	====PSE====		====PSE====
			Hier komme ich jetzt zum ersten mal dem Problem nahe das ich eigentlich loesen will. Die Fehler s.o. sind eigentlich nur Beifang gewesen und zum groeszten Teil auf die Fehlstartversuche der schwachen Batterie zurueckzufuhren. Das werde ich genauer sehen, sobald ich die Fehler geloescht habe und sie evtl. wiederkommen.

			Nun zum eigentlichen Problem.

			Die Innnenraumbeleuchtungsautomatik und die Fensterabsenkung geht nicht mehr. Beides wird wohl ueber den Erkennungsmechanismus der "Tuer offen"-Schalter beinflusst.

	[[File:MB_R170_PSE_Version.jpg\|400px]]		[[File:MB_R170_PSE_Version.jpg\|400px]]
	[[File:MB_R170_PSE_Values_1.jpg\|400px]]		[[File:MB_R170_PSE_Values_1.jpg\|400px]]
	[[File:MB_R170_PSE_Values_2.jpg\|400px]]		[[File:MB_R170_PSE_Values_2.jpg\|400px]]
	[[File:MB_R170_PSE_Coding.jpg\|400px]]		[[File:MB_R170_PSE_Coding.jpg\|400px]]

Chris T. Ludwig: /* C1303 */

2025-07-27T16:59:16Z

C1303

← Nächstältere Version		Version vom 27. Juli 2025, 18:59 Uhr
Zeile 403:		Zeile 403:

	=====Chat GPT meint dazu=====		=====Chat GPT meint dazu=====

			🔍 Bedeutung von C1303

			> „Right Front Axle Solenoid Valve (Hold) – Open or Shorted“
			> Sprich: Das Ventil (Hold) an der rechten Vorderachse im ABS/ESP-Hydraulikblock ist entweder unterbrochen (Open) oder hat einen Kurzschluss (Shorted). ([mercedesmedic.com][1])

			🧩 Was bedeutet das konkret?

			* Das Ventil im ESP-/ABS-Hydraulikblock (A7/3y9) steuert den Bremsdruck für ABS/ESP bei einem Blockiervorgang.
			* Fehler C1303 weist darauf hin, dass dieses Ventil elektrisch nicht korrekt angesteuert oder fehlerhaft ist – z. B. Kabelbruch im Signalweg oder fehlerhafte Ventileinheit. ([mercedesmedic.com][1])

			🚗 Mögliche Symptome beim SLK R170

			* Dauerhaft leuchtende ABS/BAS/ESP-Warnleuchte
			* Einschränkungen bei der Fahrzeug-Bremsregelung oder begrenzte Leistung von ABS/BAS
			* Fehler bei Diagnosescans: ABS-Steuergerät meldet das Problem oder das Problem tritt beim Betätigen des Bremspedals auf
			* Eventuell Fehlfunktion des Rückschlagventils im Hydraulikblock


			🛠 Mögliche Ursachen & Diagnoseschritte
			<pre>
			\| Schritt \| Maßnahme \|
			\| ------- \| ----------------------------------------------------------------------------- \|
			\| 1️⃣ \| Fehlerspeicher auslesen (Star/Xentry oder OBD-Diagnose) \|
			\| 2️⃣ \| Hydraulikblock inspizieren — besonders das Ventil A7/3y9 (rechts vorne) \|
			\| 3️⃣ \| Kabel & Steckverbindungen prüfen: keine Korrosion, Stecker sauber \|
			\| 4️⃣ \| Ventil durchmessen oder testen – ggfs. mechanischer Defekt \|
			\| 5️⃣ \| Bei defektem Ventil: Hydraulikblock zur Reparatur oder Austausch vorsehen \|
			\| 6️⃣ \| Nach Reparatur Fehlerspeicher löschen und System neu kalibrieren \|
			</pre>

			📋 Übersicht

			<pre>
			\| Code \| Bedeutung \|
			\| ----- \| --------------------------------------------------- \|
			\| C1303 \| Rechtes Vorderachse – Solenoid Ventil (Hold) defekt \|
			</pre>


			[1]: https://www.mercedesmedic.com/faultcodes/?utm_source=chatgpt.com "Mercedes Benz Fault Codes - MB Medic"

	====PSE====		====PSE====

Chris T. Ludwig am 27. Juli 2025 um 16:56 Uhr

2025-07-27T16:56:40Z

← Nächstältere Version		Version vom 27. Juli 2025, 18:56 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	~~Dieser Beitrag ist in Bearbeitung!~~		=Allgemeines=
			Ich beschreibe hier mal mein Vorgehen bei der Reparatur, bzw. Versuch eines MB SLK200 R170 02/1998 Code WDB170435.
			Grob zusammengefaszt hat er Probleme mit den Tuerpappen und den Fenstern. Die Klimananlage geht nicht und die Scheinwerfer gingen nicht mehr ueber den TÜV.
			Ansonsten rund herum ein paar kleine Macken und Innen das Softlackproblem.

	=20250727=		=20250727=

Chris T. Ludwig: /* C1025 */

2025-07-27T16:47:34Z

C1025

@@ Zeile 332: / Zeile 332: @@
 Sag gern, welche weiteren DTCs im Speicher angezeigt werden oder wie sich dein SLK genau verhält (z. B. keine Zündung, kein Anlasser). Dann kann ich dir **exakte Messpunkte, Pinbelegungen oder Codierschritte** geben, um gezielt weiter vorzugehen.
 ----
 ====C1025====
@@ Zeile 337: / Zeile 338: @@
 =====Chat-GPT meint dazu=====
 ----
 ====C1303====
 [[File:MB_R170_C1303.jpg|400px]]

← Nächstältere Version		Version vom 27. Juli 2025, 18:59 Uhr
Zeile 403:		Zeile 403:

	=====Chat GPT meint dazu=====		=====Chat GPT meint dazu=====

			🔍 Bedeutung von C1303

			> „Right Front Axle Solenoid Valve (Hold) – Open or Shorted“
			> Sprich: Das Ventil (Hold) an der rechten Vorderachse im ABS/ESP-Hydraulikblock ist entweder unterbrochen (Open) oder hat einen Kurzschluss (Shorted). ([mercedesmedic.com][1])

			🧩 Was bedeutet das konkret?

			* Das Ventil im ESP-/ABS-Hydraulikblock (A7/3y9) steuert den Bremsdruck für ABS/ESP bei einem Blockiervorgang.
			* Fehler C1303 weist darauf hin, dass dieses Ventil elektrisch nicht korrekt angesteuert oder fehlerhaft ist – z. B. Kabelbruch im Signalweg oder fehlerhafte Ventileinheit. ([mercedesmedic.com][1])

			🚗 Mögliche Symptome beim SLK R170

			* Dauerhaft leuchtende ABS/BAS/ESP-Warnleuchte
			* Einschränkungen bei der Fahrzeug-Bremsregelung oder begrenzte Leistung von ABS/BAS
			* Fehler bei Diagnosescans: ABS-Steuergerät meldet das Problem oder das Problem tritt beim Betätigen des Bremspedals auf
			* Eventuell Fehlfunktion des Rückschlagventils im Hydraulikblock


			🛠 Mögliche Ursachen & Diagnoseschritte
			<pre>
			\| Schritt \| Maßnahme \|
			\| ------- \| ----------------------------------------------------------------------------- \|
			\| 1️⃣ \| Fehlerspeicher auslesen (Star/Xentry oder OBD-Diagnose) \|
			\| 2️⃣ \| Hydraulikblock inspizieren — besonders das Ventil A7/3y9 (rechts vorne) \|
			\| 3️⃣ \| Kabel & Steckverbindungen prüfen: keine Korrosion, Stecker sauber \|
			\| 4️⃣ \| Ventil durchmessen oder testen – ggfs. mechanischer Defekt \|
			\| 5️⃣ \| Bei defektem Ventil: Hydraulikblock zur Reparatur oder Austausch vorsehen \|
			\| 6️⃣ \| Nach Reparatur Fehlerspeicher löschen und System neu kalibrieren \|
			</pre>

			📋 Übersicht

			<pre>
			\| Code \| Bedeutung \|
			\| ----- \| --------------------------------------------------- \|
			\| C1303 \| Rechtes Vorderachse – Solenoid Ventil (Hold) defekt \|
			</pre>


			[1]: https://www.mercedesmedic.com/faultcodes/?utm_source=chatgpt.com "Mercedes Benz Fault Codes - MB Medic"

	====PSE====		====PSE====