(CAN) USB2CAN: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | Ab und zu begegnet mir der CAN-BUS. Abgesehen von der Tatsache, dass der CAN-BUS in KFZ haeufig zum Einsatz kommt, habe ich ihn aktuell beim Anschluss eines Pylontech US2000 (LifePo-Akku)und eines Victron Energy Cerbo GX vor mir. Das Kabel um die zwei Geräte zu verbinden ist nichts von der Stange. Und so wie ich es bisher herauslesen konnte sendet der Pylontech seine aktuellen Statusinformationen z.B. ueber CAN an den VE Cerbo GX und der wiederum sendet dann die notwendigen Lade-/Entladeinformationen ueber den VE.Bus an den Charger/Inverter, der dann daraus das Management des Akkus ableitet. | + | Ab und zu begegnet mir der CAN-BUS. Abgesehen von der Tatsache, dass der CAN-BUS in KFZ haeufig zum Einsatz kommt, habe ich ihn aktuell beim Anschluss eines Pylontech US2000 (LifePo-Akku)und eines Victron Energy Cerbo GX vor mir. Das Kabel um die zwei Geräte zu verbinden ist nichts von der Stange. Und so wie ich es bisher herauslesen konnte, sendet der Pylontech seine aktuellen Statusinformationen z.B. ueber CAN an den VE Cerbo GX und der wiederum sendet dann die notwendigen Lade-/Entladeinformationen ueber den VE.Bus an den Charger/Inverter, der dann daraus das Management des Akkus ableitet. |
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| − | Um mich der ganzen Sache mal zu naehern und ich die Mondpreise, die fuer dieses "CAN-Spezialkabel" aufgerufen werden, als Wucher empfinde habe ich mir gedacht waere es doch interessant zu wissen was der Pylontech so auf dem CAN-BUS an Infos | + | Um mich der ganzen Sache mal zu naehern und ich die Mondpreise, die fuer dieses "CAN-Spezialkabel" aufgerufen werden, als Wucher empfinde habe ich mir gedacht waere es doch interessant zu wissen, was der Pylontech so auf dem CAN-BUS an Infos bereithaelt. Daher kommt einer meiner USB2CAN-Adapter zum Einsatz und das erste Kabel fuehrt erst mal nur vom Pylontech CAN zum USB2CAN. |
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Dabei ist der Mikrocontroller auf einem eigenen steckbaren [https://github.com/INNO-MAKER/usb2can/blob/master/Document/USB2CAN%20Stamp%20Module%20Hardware%20Usermanual.pdf PCB (Stamp/Core Module)] untergebracht. | Dabei ist der Mikrocontroller auf einem eigenen steckbaren [https://github.com/INNO-MAKER/usb2can/blob/master/Document/USB2CAN%20Stamp%20Module%20Hardware%20Usermanual.pdf PCB (Stamp/Core Module)] untergebracht. | ||
| − | Hinweis: Etwas versteckt findet man im gleichen Repository einen [https://github.com/INNO-MAKER/usb2can/blob/master/Document/Referenced%20Document/The.Car.Hackers.Handbook/The.Car.Hackers.Handbook.2016.3.pdf Download(-Link)] zu dem [http://opengarages.org/handbook/ebook/ eBook] "THE CAR HACKER’S HANDBOOK" | + | Hinweis: Etwas versteckt findet man im gleichen Repository einen [https://github.com/INNO-MAKER/usb2can/blob/master/Document/Referenced%20Document/The.Car.Hackers.Handbook/The.Car.Hackers.Handbook.2016.3.pdf Download(-Link)] zu dem [http://opengarages.org/handbook/ebook/ eBook] "THE CAR HACKER’S HANDBOOK" (Link am 14.01.2023 tot) Vielleicht [https://web.archive.org/web/20180220161635/http://opengarages.org/handbook/ebook/ hier] |
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| + | *Hinweis: 5 Volt max. 150 mA. Ein 0 Ohm-Widerstand muss an der Position R9 (DEV-Version: R2) eingeloetet werden. | ||
Aktuelle Version vom 14. Januar 2023, 17:47 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Allgemeines
Ab und zu begegnet mir der CAN-BUS. Abgesehen von der Tatsache, dass der CAN-BUS in KFZ haeufig zum Einsatz kommt, habe ich ihn aktuell beim Anschluss eines Pylontech US2000 (LifePo-Akku)und eines Victron Energy Cerbo GX vor mir. Das Kabel um die zwei Geräte zu verbinden ist nichts von der Stange. Und so wie ich es bisher herauslesen konnte, sendet der Pylontech seine aktuellen Statusinformationen z.B. ueber CAN an den VE Cerbo GX und der wiederum sendet dann die notwendigen Lade-/Entladeinformationen ueber den VE.Bus an den Charger/Inverter, der dann daraus das Management des Akkus ableitet.
Inbetriebnahme
Um mich der ganzen Sache mal zu naehern und ich die Mondpreise, die fuer dieses "CAN-Spezialkabel" aufgerufen werden, als Wucher empfinde habe ich mir gedacht waere es doch interessant zu wissen, was der Pylontech so auf dem CAN-BUS an Infos bereithaelt. Daher kommt einer meiner USB2CAN-Adapter zum Einsatz und das erste Kabel fuehrt erst mal nur vom Pylontech CAN zum USB2CAN.
USB2CAN inno-maker
DEV-Version
Dabei ist der Mikrocontroller auf einem eigenen steckbaren PCB (Stamp/Core Module) untergebracht.
Hinweis: Etwas versteckt findet man im gleichen Repository einen Download(-Link) zu dem eBook "THE CAR HACKER’S HANDBOOK" (Link am 14.01.2023 tot) Vielleicht hier
| PinOut US1050 | ||||
|---|---|---|---|---|
| GND 2 | 5 | 4 | GND 1 | |
| CAN L | 6 | 3 | TXD | |
| CAN H | 7 | 2 | RXD | |
| VCC 2 | 8 | 1 | VCC 1 | |
| PinOut SubD | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5V* | CAN L | CAN GND | NC | NC | ||||
| NC | CAN H | NC | NC | |||||
- Hinweis: 5 Volt max. 150 mA. Ein 0 Ohm-Widerstand muss an der Position R9 (DEV-Version: R2) eingeloetet werden.
