(Pylontech) US2000 Lithium Battery: Unterschied zwischen den Versionen
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+ | Ladeschlussspannung: 3,6-3,65 V (Schutzabschaltung bei ca. 3,8 V) | ||
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+ | [https://de.wikipedia.org/wiki/Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator] | ||
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+ | Im Gegensatz zu herkömmlichen Lithium-Ionen-Zellen mit Lithium-Cobalt(III)-oxid (LiCoO2) wird bei der chemischen Reaktion kein Sauerstoff freigesetzt. Dieser kann bei Lithium-Ionen-Akkumulatoren mit Lithium-Cobaltoxid-Kathoden zum thermischen Durchgehen führen, was unter ungünstigen Bedingungen zum selbstständigen Entflammen der Zelle führt. | ||
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+ | Die Energiedichte von Lithium-Eisen-Phosphat-Akkumulatoren liegt bei 90 Wh/kg bis 110 Wh/kg. | ||
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+ | Allerdings wird der Ersatz anderer Lithium-Ionen-Akkutechnologien bzw. die Umstellung dieser auf LiFePO4-Akkus durch die abweichende typische Zellenspannung von 3,2–3,3 V eher erschwert (3,6 V beim Lithium-Ionen-Akku auf Cobalt-Basis, 3,7 V beim Lithium-Polymer-Akku). Bereits vorhandene Batteriemanagementsysteme, Balancer und Ladegeräte für die Anwendung bei Lithium-Ionen-Akkus auf Cobalt-Basis lassen sich nur selten auf LiFePO4-Akku umkonfigurieren. | ||
=Unterschiedliche Varianten= | =Unterschiedliche Varianten= |
Version vom 16. April 2022, 10:11 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Allgemeines
Die Li-ion Batterie von Pylontech wird gerne im Bundle mit den Victron Energy Charger/Inverter angeboten. Worin sich genau die Typen US2000 Plus/B/C unterscheiden habe ich noch nicht herausgefunden.
Die US2000 haben eine Speicherkapazitaet von 2,4 kWh (48V 50Ah). Die US3000 haben eine Speicherkapazitaet von 3,5 kWh. 3150 Wh (DoD 90%)
AUf der Seite sind zwei Pylontech abgebildet. Angeblich ein altes US2000 und ein neues US2000 B (Plus). Meins sieht aber so aus und gleicht keinem der Varianten so richtig.
Ich besitze einen Pylontech mit der PartNumber: US2000NB05V00101
Es handelt sich mit hoher Wahrscheinlichkeit um einen US2000B Plus. Dies ist wichtig fuer die richtige Wahl des CAN-Bus Kabels. Die Pin-Belegung zwischen US2000 und US2000C bzw. US3000 hat sich geaendert.
Daten
PYLONTECH US2000 Technologie Lithium-Eisenphosphat (LiFePo4) Nennspannung 48V Nennkapazität 50 Ah / 2,4 kWh Nutzbare Kapazität (90% DoD) 45Ah / 2,2 kWh Entladespannungsbereich 45,0 ... 54,0 V Ladespannungsbereich 52.5 ... 54,0 V Maximaler Entladestrom 100 A (2C) @ 15s. Maximaler Ladestrom 100 A (2C)@ 15s. Empf. Dauer Entladestrom 25 A (0.5C) Empf. Dauer Ladestrom 25 A (0.5C) Kommunikation RS232, RS485, CAN Gewicht 24 kg Abmessungen 440 x 410 x 89 mm Schutzart IP20 Temperaturbereich bei Ladung +0... +50°C Temperaturbereich bei Entladung -10... +50°C Temperaturbereich bei Lagerung -20... +60°C Lebensdauer über 10 Jahre Zyklenlebensdauer über 6000 bei 90% Entladetiefe BMS / Überwachung integriert in jedem Modul Garantie 10 Jahre Garantie Zertifizierung TüV / CE / UN38.8 Nominale Spannung(V) 48 Nominale Kapazität(Ah) 50 Abmessungen(mm) 440*410*89 Gewicht(Kg) 24 Entladespannung(V) 45 ~ 54 Ladespannung(V) 52.5 ~ 54 Max. Entladestromstärke(A) 100 (2C)@15s Max. Ladestromstärke(A) 100 (2C)@15s Schnittstellen RS232,RS485,CAN Umgebungstemperatur (Laden) 0°C~50°C Umgebungstemperatur (Entladen) -10°C~50°C Temperaturbereich -40°C~80°C Zertifizierung TüV / CE / UN38.3 / TLC Konzipierte Lebensdauer 10+ Jahre(25°C/77°F) Zyklenanzahl >6000 (90% DOD)
LiFePO4 Zellen
Spannungsbereich: 3V - 3,4V pro Zelle (bei Pylontech US2000 48V - 54,4V also 16 Zellen (Zellenpakete) in Serie)
Ladeschlussspannung: 3,6-3,65 V (Schutzabschaltung bei ca. 3,8 V) Entladeschlussspannung: 2 V -2,5 V
Leicht reduzierte Ladeschlussspannungen (3,4–3,5 V) und verringerte Entladetiefen wirken sich positiv auf die nutzbare Zyklenanzahl und damit die Lebensdauer aus.
Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator
Im Gegensatz zu herkömmlichen Lithium-Ionen-Zellen mit Lithium-Cobalt(III)-oxid (LiCoO2) wird bei der chemischen Reaktion kein Sauerstoff freigesetzt. Dieser kann bei Lithium-Ionen-Akkumulatoren mit Lithium-Cobaltoxid-Kathoden zum thermischen Durchgehen führen, was unter ungünstigen Bedingungen zum selbstständigen Entflammen der Zelle führt.
Die Energiedichte von Lithium-Eisen-Phosphat-Akkumulatoren liegt bei 90 Wh/kg bis 110 Wh/kg.
Allerdings wird der Ersatz anderer Lithium-Ionen-Akkutechnologien bzw. die Umstellung dieser auf LiFePO4-Akkus durch die abweichende typische Zellenspannung von 3,2–3,3 V eher erschwert (3,6 V beim Lithium-Ionen-Akku auf Cobalt-Basis, 3,7 V beim Lithium-Polymer-Akku). Bereits vorhandene Batteriemanagementsysteme, Balancer und Ladegeräte für die Anwendung bei Lithium-Ionen-Akkus auf Cobalt-Basis lassen sich nur selten auf LiFePO4-Akku umkonfigurieren.
Unterschiedliche Varianten
Test-Verbindung CAN-Bus Linux-PC
1 worker:~ # ip link set can0 down
2 worker:~ # ip link set can0 up type can bitrate 500000
3 worker:~ # ip link set can0 up
4 worker:~ # candump can0
5 can0 359 [7] 00 00 00 00 01 50 4E
6 can0 351 [8] 14 02 FA 00 FA 00 C2 01
7 can0 355 [4] 32 00 64 00
8 can0 356 [6] 44 13 00 00 B7 00
9 can0 35C [2] C0 00
10 can0 35E [8] 50 59 4C 4F 4E 20 20 20
11 can0 359 [7] 00 00 00 00 01 50 4E
12 can0 351 [8] 14 02 FA 00 FA 00 C2 01
13 can0 355 [4] 32 00 64 00
14 can0 356 [6] 44 13 00 00 B7 00
15 can0 35C [2] C0 00
16 can0 35E [8] 50 59 4C 4F 4E 20 20 20
17 can0 359 [7] 00 00 00 00 01 50 4E
18 can0 351 [8] 14 02 FA 00 FA 00 C2 01
19 can0 355 [4] 32 00 64 00
20 can0 356 [6] 44 13 00 00 B7 00
21 can0 35C [2] C0 00
22 can0 35E [8] 50 59 4C 4F 4E 20 20 20
23 can0 359 [7] 00 00 00 00 01 50 4E
24 can0 351 [8] 14 02 FA 00 FA 00 C2 01
25 can0 355 [4] 32 00 64 00
26 can0 356 [6] 44 13 00 00 B7 00
27 can0 35C [2] C0 00
28 can0 35E [8] 50 59 4C 4F 4E 20 20 20
29 can0 359 [7] 00 00 00 00 01 50 4E
30 can0 351 [8] 14 02 FA 00 FA 00 C2 01
31 can0 355 [4] 32 00 64 00
32 can0 356 [6] 44 13 00 00 B7 00
33 can0 35C [2] C0 00
34 can0 35E [8] 50 59 4C 4F 4E 20 20 20
35 can0 359 [7] 00 00 00 00 01 50 4E
36 can0 351 [8] 14 02 FA 00 FA 00 C2 01
37 can0 355 [4] 32 00 64 00
38 can0 356 [6] 44 13 00 00 B7 00
39 can0 35C [2] C0 00
40 can0 35E [8] 50 59 4C 4F 4E 20 20 20
41 can0 359 [7] 00 00 00 00 01 50 4E
42 can0 351 [8] 14 02 FA 00 FA 00 C2 01
43 can0 355 [4] 32 00 64 00
44 can0 356 [6] 44 13 00 00 B7 00
45 can0 35C [2] C0 00
46 can0 35E [8] 50 59 4C 4F 4E 20 20 20
Es handelt sich wohl um einen Standard-Frame. Die Kommunikationsrate sind 500 kbps und der Sendezyklus ist eine Sekunde. Der Laderegler sollte mit 0x305:00-00-00-00-00-00-00-00 antworten. Ich habe noch nicht getestet was passiert wenn er nicht antwortet.
Jetzt geht es darum die Daten zu interpretieren.
Einen Hinweis darauf habe ich hier gefunden.
CAN-BUS Mitschnitt | |||||
---|---|---|---|---|---|
CAN-ID | Byteanzahl | Mitschnit | Bedeutung (EN) | Bedeutung DE) | Interpretation |
0x351 | [8] | 14 02 FA 00 FA 00 C2 01 | Battery voltage + current limits | Akku Ladespannung und Stromgrenzen fuer Laden und Entladen | siehe Folgetabelle CAN-ID 0x351 |
0x355 | [4] | 32 00 64 00 | State of Health (SOH) / State of Charge (SOC) | Akku "Gesundheits"-Zustand und Ladezustand | siehe Folgetabelle CAN-ID 0x355 |
0x356 | [6] | 44 13 00 00 B7 00 | Voltage / Current / Temp | Akkustatus: Spannung, Strom, Temperatur | siehe Folgetabelle CAN-ID 0x356 |
0x35C | [2] | C0 00 | Battery charge request flags | 3 Flags (Anfrage/Anforderung) zu Laden und Entladen | siehe Folgetabelle CAN-ID 0x35C |
0x35E | [8] | 50 59 4C 4F 4E 20 20 20 | Manufacturer name | Herstellername in ASCII | “PYLON “ |
0x359 | [7] | 00 00 00 00 01 50 4E | Protection & Alarm flags | Schutz und Alarm Flags | siehe Folgetabelle CAN-ID 0x359 |
CAN-ID 0x351 (8 Bytes; Byte 7 und 8 nicht dokumentiert\!\!\!) | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bit 7 | Bit 6 | Bit 5 | Bit 4 | Bit 3 | Bit 2 | Bit 1 | Bit 0 | |
Byte 1 | Akku Ladespannung (Datentyp: 16 Bit unsigned integer; Byte-Order: Little Endian; Korrekturfaktor: 0,1; Einheit: Volt) | |||||||
Byte 2 | ||||||||
Byte 3 | Akku Ladestrombegrenzung (Datentyp: 16 Bit signed integer, Zweierkomplement; Byte-Order: Little Endian; Korrekturfaktor: 0,1; Einheit: Ampere) | |||||||
Byte 4 | ||||||||
Byte 5 | Akku Entladestrombegrenzung (Datentyp: 16 Bit signed integer, Zweierkomplement; Byte-Order: Little Endian; Korrekturfaktor: 0,1; Einheit: Ampere) | |||||||
Byte 6 | ||||||||
Byte 7 | ??? | |||||||
Byte 8 |
CAN-ID 0x355 (4 Bytes) | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bit 7 | Bit 6 | Bit 5 | Bit 4 | Bit 3 | Bit 2 | Bit 1 | Bit 0 | |
Byte 1 | Akku Ladezustand (SOC) (Datentyp: 16 Bit unsigned integer; Byte-Order: Little Endian; Korrekturfaktor: 1; Einheit: Prozent) | |||||||
Byte 2 | ||||||||
Byte 3 | Akku Betriebszustand (SOH) (Datentyp: 16 Bit unsigned integer; Byte-Order: Little Endian; Korrekturfaktor: 1; Einheit: Prozent) | |||||||
Byte 4 |
CAN-ID 0x356 (6 Bytes) | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bit 7 | Bit 6 | Bit 5 | Bit 4 | Bit 3 | Bit 2 | Bit 1 | Bit 0 | |
Byte 1 | Akku Spannung (Datentyp: 16 Bit signed integer, Zweierkomplement; Byte-Order: Little Endian; Korrekturfaktor: 0,01; Einheit: Volt) | |||||||
Byte 2 | ||||||||
Byte 3 | Akku Strom (Datentyp: 16 Bit signed integer, Zweierkomplement; Byte-Order: Little Endian; Korrekturfaktor: 0,1; Einheit: Ampere) | |||||||
Byte 4 | ||||||||
Byte 5 | Akku Temperatur (Datentyp: 16 Bit signed integer, Zweierkomplement; Byte-Order: Little Endian; Korrekturfaktor: 0,1; Einheit: Grad Celsius) | |||||||
Byte 6 |
CAN-ID 0x359 (7 Bytes) | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bit 7 | Bit 6 | Bit 5 | Bit 4 | Bit 3 | Bit 2 | Bit 1 | Bit 0 | ||
Byte 1 | Ueberstrom (Entladung) | Untertemperatur | Uebertemperatur | Unterspannung | Uebertemperatur(Ueberspannung?) | Alarm | |||
Byte 2 | BMS intern | Ueberstrom (Ladung) | |||||||
Byte 3 | Hoher Strom (Entladung) | Niedrige Temperatur | Hohe Temperatur | Niedrige Spannung | Hohe Spannung | Warnung | |||
Byte 4 | BMS intern | Hoher Strom (Ladung) | |||||||
Byte 5 | Akkupack-Nummer (Datentyp: 8 Bit unsigned Character) | ||||||||
Byte 6 | 'P' (0x50) | ||||||||
Byte 7 | 'N' (0x4E) |
CAN-ID 0x35C (2 Bytes) | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bit 7 | Bit 6 | Bit 5 | Bit 4 | Bit 3 | Bit 2 | Bit 1 | Bit 0 | |
Byte 1 | Laden eingeschaltet | Entladen eingeschaltet | Sofortladung | |||||
Byte 2 |
CAN-ID 0x35E | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bit 7 | Bit 6 | Bit 5 | Bit 4 | Bit 3 | Bit 2 | Bit 1 | Bit 0 | |
Byte 1 | 'P' (0x50) | |||||||
Byte 2 | 'Y' (0x59) | |||||||
Byte 3 | 'L' (0x4C) | |||||||
Byte 4 | 'O' (0x4F) | |||||||
Byte 5 | 'N' (0x4E) | |||||||
Byte 6 | ' ' (0x20) | |||||||
Byte 7 | ' ' (0x20) | |||||||
Byte 8 | ' ' (0x20) |
Verbindung zum VE
Die Kabel sind vermutlich nur fuer die C-Variante. SO wie es aussieht kann man die an den weißen Kunststoff RJ45-Buchesen erkennen. Die alten (Plus und B) Varianten hatten silberfarbenene Blech-RJ45 Buchsen.
Kabel 1 WI0SCAN30RJ1 1~3 NA 4-8 PIN-PIN (blaue Faehnchen) Kabel 2 WI0SCAN35RJ3 (silberne Faehnchen)
Pylontech CAN zur Ausgabe von Batterieinformationen (Pinbelegung: 1-x, 2-GND, 3-x, 4-CANH, 5-CANL, 6-x, 7-x, 8-x) VE.Can Pin 3 - Ground, Pin 8 Low, Pin 7 High.
The battery with the empty link port 0 is the master battery. You must use the VE.Can to CAN-bus BMS type B Cable, part number ASS030720018 for connection with US2000/US3000/UP2500; and VE.Can to CAN-bus BMS type A Cable, part number ASS030710018 for connection with US2000C/US3000C/UP5000/Force-L, you cannot use the cable supplied by Pylontech.
Batterie Ladekabel
Das Pylontech Batteriekabelset enthält 2 x 2 Meter Kabel (Plus/Minus) mit je einem Querschnitt von 25mm² sowie einem Datenkabel mit 2 RJ45 Steckern. Sie benötigen es um die Batterien von Pylontech US2000B Plus mit dem Wechselrichter zu verbinden. Anschlüsse: 2 x Amphenol (Pylontech) 2 x M8 Ringkabelschuh.
Das Pylontech Batterieanschlusskabelset (MPN BW0US3000BAL0002) beinhaltet 2 x 2 Meter Kabel (Plus/Minus) mit je einem Querschnitt von 25mm² und ein CAN-Datenkabel mit RJ45 Steckern beidseitig.Das Set wird benötigt um die Batterien von Pylontech mit einem Wechselrichter zu verbinden.
2m Kabel Plus mit M8 Ringkabelschuh- und Amphenolanschluss (Pylontech) 2m Kabel Minus mit M8 Ringkabelschuh- und Amphenolanschluss (Pylontech)
For 48V Pylontech, the cable is AWG 4 (=21mm2) and the terminals are Amphenol SurLok Plus.
In the battery module itself, there's even a temperature sensor sealed in the every terminal.
Links
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